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为了您和家人的幸福,请系好安全带

2012年11月02日 ⁄ 综合 ⁄ 共 3442字 ⁄ 字号 评论关闭
工作之后,由于可支配的money增多,打的也成了家常便饭(学生时代打个的还有负罪感)。宁波交通情况应该说还不算差,至少我在市区坐了这么多次出租车,还没碰到由于堵车导致在原地直接趴窝的情况,况且我这人耐心比较好,再加上宁波出租车也没有等待费这一说(补充说明:据同事说,宁波的出租车还是有等待费的,不过我没注意过),哪怕在原地堵个一个钟头也不多收一分钱,所以在没有不太拥挤的公交车可以直达目的地的情况下,我往往选择打的,不过在打的过程中往往碰到某个“小小”的问题。

比如昨天参加完单位的集体婚礼,我召唤了一部TAXI,习惯性的坐在了副驾驶座的位置上,习惯性的在上车后拉上了安全带(我自己没有汽车,之所以称作是“习惯性的”,是因为在UK的时候无论是电视、广播还是带你的司机们,都会很认真的提醒你在上车之后马上系好安全带,让我印象十分深刻)。就在我很自然的做完这个动作之后,我和的哥之间有了段对话:

的哥:其实你不用系上安全带的……(敢情扳下空车灯之后自动提醒的“前排乘客请系好安全带”是句废话啊)
我:系上安全一些,我要是飞出去了你也要赔钱不是?
的哥:我们都知道在急刹的时候分2,3次踩,不会一踩到底的,只有新手才会。我们知道要是一踩到底乘客要飞出去的(……原来还是很有飞出去做炮弹超人的可能啊,哪怕不飞出去我的脑袋和挡风玻璃以至少40KM/H的速度亲密接触一下也吃不消啊,再说都二十好几了练铁头功晚了点不是?)。在市区里不用系的,上高速系系还差不多……(这时候我看了下这位的哥,他也没有系上安全带)
我:安全第一嘛,增大些安全的概率也是好的。
的哥:……(无语中)
我:……(同样无语 for a moment,然后转换话题)

这个只是昨天的遭遇而已,还有一次,我上车正要系上安全带,那个的哥及时阻止了我

的哥:从来没有人用过安全带的,那个安全带都是灰我也不擦,我怕把你的白衣服弄脏了……
我:原来我还是安全意识最高的一个啊……
的哥:@#$%^&*()_+|}(大概又是一番在市区坐车不需要系安全带的说法)

还有一次,大概是一年多年的事情了,我因为有很紧急的事情招了辆宁波最好的出租车——奥迪A6,因为前两天我刚好看到都市快报上有报道说有不少出租车司机(特别是高档车的司机)特意将安全气囊弹出功能屏蔽掉以避免因为误弹造成经济损失,我特意留意了一下车辆的面板显示,果然发现AIRBAG的红色指示灯很耀眼的亮着,于是我和司机有了以下对话:
我:师傅,你把安全气囊关了?
的哥:(很惊讶)你怎么知道的?
我:(指着灯)这个亮着么。
的哥:关了,弹出来就是2万多块钱呢,前段我认识的XX,开车的时候稍微碰了下气囊就弹出来了,送回厂家要3万块钱呢。
我:那要是碰了我岂不是比较不安全?
的哥:没关系,市区速度小。
我:不过有安全带还好些。
的哥:系上安全带的话,要是车掉水里面去了,岂不是逃都逃不走?
我:……(心想,宁波这地方虽然江啊河啊湖啊不少,但是开车掉水里去的概率还是太小了点吧……)
然后我就给这位的哥普及安全气囊的相关知识,很惊讶的发现他竟然不知道小孩子不能坐汽车前排的(虽然所有型号配有安全气囊的汽车肯定都会在驾驶座遮阳板上最醒目的位置警告禁止让儿童在行驶时乘坐前排座位)就很耐心的给他解释了下儿童不能坐车辆前排的原因。

我只是举了几个小小的例子而已,其实类似的例子也很多,我想各位TX或者TZ们肯定也会碰到类似的情况,可能你们也会觉得在市区低速行驶的时候不系安全带没有关系,还有很多司机会装模作样的将安全带搭在胸前(形式主义害死人啊),其实这样真的是拿自己的生命做赌注,以下我就给大家看一些相关的小贴士:

贴士1:
据交通事故的统计数据表明:“三点式安全带+安全气囊”的保护作用最高,可以达到60%以上;而在仅使用安全带的情况下,有效保护率为43%-49%;而在仅使用气囊的情况中,有效保护率只有18%左右。也就是说,如果车子装有气囊,而司机没有佩戴安全带,那么保护作用会下降42%左右。

贴士2:
由于气囊会在紧急状况下引爆,所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品,防止引爆时被气囊抛射出去,从而伤害乘员。另外在室内安装CD、收音机等附件时,要遵守厂家的规定,不要随意修改属于安全气囊系统范围内零件和线路,以免影响气囊正常工作。

贴士3:
而单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大,如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上,对身体也会有严重的损伤。所以,安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”作用的。

贴士4:
目前很多气囊都是针对成年人而设计的,包括气囊在车内的位置、高度等。气囊在充气时,可能给前排儿童造成伤害。建议把儿童安排在后排中间位置,并固定好。

(本人补充:因为安全气囊并不是很多人认为的那样就是弹出的时候像海绵或者气球一样十分柔软的(如果真的那么柔软就肯定无法吸收来自于乘客的强大的动能),而且基本上安全气囊都是根据成年人的需要来设计的,所以在引爆的时候可能对儿童(尤其是颈部)造成十分严重的伤害,国外就出现过因为安全气囊无故弹出将前排儿童的脖子打断的悲剧(因为身体在前倾的过程中头部却因为气囊的作用突然向后移动),所以现在几乎所有的厂家都会警告不要将儿童安排在汽车的前排座位。国外很多家庭做的很好,会专门在后排上固定一个专用的儿童安全座椅,大大提高了儿童(或者婴儿)在事故中的生存率。反观国内,我经常可以看见有家长(通常是妈妈)抱着孩子坐在前排的情况。虽然我一点都不怀疑他们在事故中尽力保护自己孩子的本能,但是我也一点都不怀疑他们在强大的冲击力前将根本无法抱住他们的孩子,这种情况下,他们的孩子们倒真的成了“安全气囊”了。所以说,有孩子的家庭们,请在后排为自己的孩子准备一个专门的儿童座椅。)

贴士5:
然而由于观念的滞后,很多人都抱着侥幸心理,认为在市内行车,时速不会太高,所以没什么机会能用得着安全带。其实,当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥,其冲力之大可想而知。所以,安全带的作用在这个时候就显示出来。

(本人补充:事实上,学过高中物理的人就很容易的能计算出这个等式。假设我体重是70kg,碰撞时的速度是40km/h,那么动能 E = (1/2) * mv^2 = 0.5 * 70 * (40 * 1000/3600)^2 = 4321 J。假设是50公斤的水泥一袋,那么相应的速度就是: sqrt(4221 * 2 / 50 ) = 13m/s = 47km/h (根据v=gt可以算出 t = 1.3s,又根据 s = 0.5 * g * t^2 = 0.5 * 10 * 1.3^2 = 8.45m,根据现在层高2.8米计算,大概是3层楼) 。想象一下一袋100斤的水泥以将近50公里每小时(或者说从3楼楼顶作自由落体运动)的速度砸在你脑袋上的情况吧,何况在市区里面超过40km/h是常有的事情,如果速度又60km/s,那么动能将增大到原先的2.25倍)

很奇怪为什么国内对行车要系安全带的宣传力度很差,在UK,电视里会有很多公益广告来宣传这个,曾经有个广告就是用了假人来对比演示系与不系安全带的不同情况,十分有震撼力。还有一个广告就是先模拟了一段开车不系安全带的情况(那个广告使用的是真人,不知道是不是特技),那个时候哪怕是别人的在车内乱撞的身体也会对其他乘客造成致命伤害,然后又通过时间倒流的手法,来让车内的乘客们做了另外的选择(也就是一上车就系好了安全带)。这个广告也十分有震撼力,让人印象深刻。而且我在UK坐别人的车的时候,哪怕路多近,路上车多稀少,司机们也一定会提醒乘客们系好安全带,从而让我养成了这个好习惯。我十分希望国内也能够拍摄这么些广告,来好好宣传安全带的作用。

贴士6:
后排不需要系安全带?
那么让我们用数据和事实来说话。在某汽车厂家进行过一项用机器假人模拟后排不系安全带驾驶事故的试验,当轿车以60公里/每小时满载4人行驶时,正面与障碍物相撞,前排司机和乘客系好安全带,而后排乘客没有系安全带。结果是相撞后,后排的两名乘客越过前排座椅,直接撞到了前风挡玻璃上,其中司机后面的乘客还把前挡玻璃撞碎。从后排假人身上获得数据显示,这种试验状况下,后排乘客将受到足以致命的外部冲击,前排乘客则因气囊弹起而没有受到伤害。

最后,衷心希望各位司机与乘客们,为了您和家人们的幸福,请多此一举,系好你们的安全带。

一个宣安全带作用的公益广告 http://www.seehaha.com/play/256

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