汽车有“磨合期”，有“拉高速”，那么自行车呢？
经过一段时间的骑行，我的公路自行车也算是快过“磨合期”了。首先，综合自己的骑行姿势和发力习惯更换了更专业的把立，调整了车坐的高度和车把的角度。然后，根据实际的骑行环境状况订购了一些附件，比如：码表、安全尾灯等。
这几天太热，白天太晒，正好下班后天色渐暗，准备着试试车速，根据近期的骑行实际感受选定东三环－太阳宫－望京这条线路骑个来回。首先做好准备，检查刹车、轮胎和胎压，说到这里有些入门者也许会认为胎压不重要，其实不然。公路车的胎压一般在100～120PSI这个压力大约是山地车轮胎的2倍汽车轮胎的4倍，胎压太低容易扎胎，速度也上不去，有水的路面还容易打滑（公路车轮胎是切开水膜的），当然压力过高也容易暴胎，因此根据轮胎规格保持适当的压力很重要。
虽然总的说东三环路面还行，但是很多路段汽车、电动车、自行车乱跑，根本无法把速度提起来。只有两段相对好些，长虹桥到亮马桥一段路面及骑行环境不错，太阳宫中街至三元西桥一段路面及环境也还凑合，根据踏频、齿比、以及使用的轮胎推算，当时速度飙到了70km/h以上……（码表还没有到货）
经过这次“拉高速”总结以下几点：
1、幸好卡飞的质量不错，不然低质量的旋飞多来几次摇车发力加速必然飞轮吃不消，车的稳定性也不行
2、安全很重要，很多“马路杀手”，刚过长虹桥就有辆SX4猛的变道到非机动车道，还不打转向灯，我当时骑行速度很快，没带任何护具，险些要命。
3、要百分百的集中注意力，即使有隔离带的非机动车道也会出现逆行的车辆，非常危险