随着经济的快速发展和人口的日益膨胀，机动车的数量急剧增加，车辆增长的速度远远超过道路和交通设施的增长速度，人车矛盾和车路矛盾日益突出，城市道路交
通的压力越来越大。随着计算机、信息和通信技术的广泛应用，人们正致力于利用新技术来解决所面临的问题，目的就在于提高道路资源的使用效率，提高出行的快
捷性和安全性，以缓解道路堵塞，减少交通事故的发生。这一新兴领域被称为智能交通系统
(Intelligent Transportation System
，
ITS)
，
ITS
是一个开放的复杂系统，其将信息处理技术、数据通信技术、电子技术以及计算机技术等综合运用于交通管理系统，从而建立起大范围内、全方位发挥作用的实时、正确、高效的交通综合管理系统，其中车辆导航系统是
ITS
的重要组成部分。
车辆导航系统的基本目的就是根据现有的道路电子地图数据库的数据，为当前需要到达的目的地计算出一条最优的道路，并安全高效地将车辆引导到目的地。但由于
堵车、道路施工、交通管制等路况信息不能实时反映给导航系统，所以自主的车辆导航系统几乎不可能给用户提供周到、高效的导航服务。近年来，无线数据系统
(Radio Data System
，
RDS)
发展迅速，为车辆动态导航系统提供了基础，它通过
FM
副载波把实时交通信息，如交通事故、道路堵塞、道路施工和恶劣天气等，发送给在道路上行驶的车辆，使得车辆导航系统能够实现实时、动态的导航功能。
RDS
是欧洲广播联盟组织
(European Broadcasting Union
，
EBU)
开发的广播数据系统。该组织于
1984
年公布了首份
RDS
系统的技术规范。并于
1992
年出版发行
RDS
欧洲标准
CENELEC EN 50067
：
1992
。该标准在
1998
年进行了二次修订。
RDS
是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称，节目类型，节目内容及其它信息以数字形式发送出去。通过具有
RDS
功能的调谐器就可以识别这些数字信号，并做响应处理，
RDS
广播精髓在于其
AF
和
TA
功能。
AF
即自动频率调整，
当信号低于某个水平时，
AF
功能会自动搜索当前电台的其他发射频率。
TA
即交通公告，若有紧急事件，电台就会发送特殊信号，
RDS
收音机自动切换到交通公告频道进行公告信息的播放。另外，还有时间基准发射，
自动调准收音机时间等功能，
RDS
在汽车，手机等移动设备上使用很方便。
TMC(Traffic Message Channe1)
是通过
RDS
方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用
(Open DataApplications
，
ODA)
。借助于具有
TMC
功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给驾驶者。通过
TMC
信息，车载导航系统可以实现实时、动态导航功能。根据
TMC
的协议规定，
TMC
消息都是基于事件的，可分为用户消息和系统消息两大类。其中用户消息是指要提供给用户的交通状况、道路施工及天气信息，它是由
RDS
数据帧的
8A
组进行传输的；系统消息是指仅供
RDS-TMC
解码器用于的解码、消息管理的信息，它们可通过
8A
、
4A
、
3A
或
1A
数据帧进行传输。
TMC
系统提供开放式标准，提供免费技术，提供经济上可行的可为所有欧盟成员国所用的解决方案。
TMC
系统立足于充分利用现有基础设施，使用户获得实时传递的最新交通信息，即时了解交通事故、路面施工及交通堵塞的信息。用户依靠高质量的数字传输，以自己国家的语言接收信息。交通频道接收器在欧洲范围兼容。该系统是覆盖欧洲的免费或低成本的动态交通服务。
TMC
系统由事件列表
(event list)
、位置列表
(1ocation list)
、事件持续时间
(duration)
，以及备选方案信息
(optional info)
四部分组成。
●
事件列表
(event list)
包含在道路、交通、车流以及其他方面的事件内容，例如：交通堵塞，出行时间预测，交通状况、事故地点、车速限制、车道管理、道路施工及管制、道路故障、停车空位、防滑链使用规定、状况解除
(
无通告
/
通告，包括道路、车道，隧道和大桥重新开放等信息
)
，等候时间
(
包括摆渡、轨道交通和国境线等地
)
、危险警报
(
或直接由无线广播
)
、非常态信息、道路状况、天气状况
(
雾、雪、雨和风等
)
、环境状况
(
烟雾警报
)
、危险物品管制及绕道行驶建议等。以上事件可在车载设备上以一定的图标方式表现出来，例如以西门子威迪欧
(Siemens VDO)
生产的车载设备为例，就有
18
个相应的图标形象地表示上述各种事件
/
状况。
●
位置列表
(1ocation list)
是预制的关干道路编码的列表。只有被编码的道路路段才可以提供
TMC
服务，介干两个路段节点之间的就是一个被编码的道路路段。
●
时间度量
(duration)
表示的是某一事件发生
/
持续的时间。
●
备选方案信息
(optional info)
是由系统所推荐的行车路线。
以上四部分的信息构成了一项动态交通信息单位的基本要素。
在中国国内FM RDS TMC还在建设中，一些企业为了适应未来的发展和自己未来的布局，已经开始涉足这一块，ADIVIC为了给涉足FM RDS
TMC的企业做更好的服务，所以推出FM RDS
TMC信号源及一整套的测试解决方案（MP9100），以便让生产企业缩短产品的上市周期带来最大的经济效益，保证自己产品的品质，提升自己的品牌；