国家发改委交通运输司司长王庆云日前在2006中国国际煤炭会上透露:我国沿海港口建设投入"十五"期间,投资总额约1300亿左右,是"九五"期间的3.2倍。但是政府资金却实现了有序退出。1980年,政府投资占沿海港口投资的80%,1990年占60%,目前降到不足4%,并主要投入在港口公用基础设施的建设和部分政策性、扶贫性方面。
“十五”一系列举措，外资与民营资本大量进入交通建设领域，高速公路里程跃居世界第二位，但在公路快速形成的同时全世界14万公里收费公路中10万公里在中国，这将构成未来公路运输事业发展的一大障碍。
近年来随着交通运输的快速发展，交通运输业已成为我国能源的消耗大户，约占全国总能耗的1/4～1/3左右。根据我国有关研究报告分析，如果将高速铁路的能耗设为1，则高速公路上的汽车能耗为7.6，飞机的能耗为15.2。
据统计，每年汽车排入大气中的污染物，占全国各行业排入大气污染物总量的50％左右；而噪声污染的90％左右也来源于汽车、飞机和火车；
据统计，美国经济的1/8与交通有关。例如，全美国每天有44万辆公共校车接送2400万儿童上学和参加其他活动；美国国内生产总值(GDP)的11%来自于美国交通工业，约9500亿美元；美国家庭在交通上的平均花费占家庭总开销的19%，相当于食品和健康花费的总和，是仅次于住房的第二大开销。
美国的交通系统为每年运送4.7万亿人英里的旅客，3.7万亿吨英里的国内货物(铁路和海运各占11%)。
美国庞大复杂的交通系统包括390万英里的公路，200万英里的石油和天然气管道。12万英里主要铁路、2万英里的商业航道和5000个公共机场构成了纵横交错、四通八达的网络。此外还有500个主要城市公共交通系统和300多个港口。
1999年，全美国的汽车和卡车共行驶了2.7万亿英里，公共交通工具行驶了90亿次，航空旅客超过6.4亿人，铁路旅客2100万人。
中国政府表示，过去10年来，新疆的分离主义分子和其他极端分子共在中国制造了260余起恐怖袭击，造成至少160人死亡、440人受伤。
王岐山：据我所知，我们国家对腐败的惩治程度在世界上来说都是最重的。
国务院学位办主任杨玉良院士介绍，我国有本科授予权的高校有700多所，美国有1000多所。具有博士授予权的高校已超过310所，美国只有253所。2006年，美国培养的博士有5.1万人，我国培养的博士已达4.9万人；2007年，中国博士人数继续上升，已超过5万人；今年博士人数继续上升，已超过美国成为世界上最大的博士学位授予国家。
“博士速度增长过快已带来了就业难的问题，15年前一个高校岗位招聘，只会来3-5位博士，现在1个岗位至少会有百余位博士来应聘，以前95%的博士毕业后都会留在高校或科研院所，现在半数以上都进入政府部门，当了公务员。”杨玉良表示，中国今后将会控制研究生增长速度，硕士的增长率将维持在6%。同时博士的增长率将低于2%，今后还将会大力发展职业类研究生学位。
杨玉良还表示，地方大学是我国高等教育的主力军，目前全国有56所研究生院，基本都以部属院校为主，教育部准备进一步发展地方大学，准备建设100所研究生院，让更多的地方大学参与国家人才的培养。
有数据显示，目前，我国中小企业占全国登记企业总数的 99％以上，产值约占全国的 60%
左右，是我国经济中的活跃群体。但是，以中小企业为主的民营企业中，真正不缺乏资金的仅占 12%，资金匮乏的则占到 80%，其中严重缺乏者为 20%。它们当中只有
10％左右的企业能够从我国最主要的融资渠道—商业银行得到借款，贷款总额也只占中国所有商业银行的 14% 左右。