凯越车主是在2003年非典袭击过后"和平崛起"的一个新的有车阶层，其来势汹涌，以月均增长8000名左右的高速度扩大着自己的队伍。现在，在每一个人口逾百万的城市街头，随时随地都可以看到凯越那极具雕塑感的身影。
凯越车主的年龄段相对比较集中，主要是上世纪60年代生人，辅之以零零散散的50年代和70年代的"超前"或"滞后"者，基本上是男人有了小肚子、女人有了细褶子的"而立"或"不惑"之人。
在凯越车主中，有相当一部分人，凯越是他们的第一辆车，是他们"车之梦"的"初恋"。在凯越诞生以前，他们也曾经在各种车展和车市中寻寻觅觅，但结果却总是差强人意，太好的买不起，太差的不想买。当既有"面子"又有"里子"的"中别克"---凯越横空出世时，他们几乎都有种似曾相识的亲切感，都有"蓦然回首"那厮就在灯火阑珊处的一份窃喜---就是它了。
凯越车主兜里都有点钱，但是不多。其经济实力不能说很强，毕竟都不是可以挥金如土的主儿，奔驰、宝马就不觊觎了；也不能说弱，各个都谈不上囊中羞涩，"老三样"就算了，已经错过了随便一辆"QQ"可以廉价地玩时尚、玩另类的季节。争强好胜的心不能说没有，可是已经没有了咄咄逼人之气，没有了张张扬扬之势，已经修炼到非常内敛的境地，明白实力就是自己的感觉而已，别人的评价已经无所谓，潇洒就好，从容就好。
凯越车主都有点社会地位，但是不高。公务员嘛，基本上是机关的中层或基层干部，而且以副职为主，负一点责，但不是主要责任，有一点权，但都不大。职员嘛，基本上是公司的中间管理者或负责技术或具体业务的骨干，管几个人，也被人管。自由职业者的比重也比较大，自己可以支配自己的时间和资源。都已经习惯了讲一点"谱"，摆一点"架子"，有一点"优越感"，但是非常有节制、有度，不让人反感、不让人烦。都习惯了讲一点"享受"、一点"轻松"甚至放纵，但是非常有分寸，不过分，一切就像凯越。
凯越不错，性价比在同类车中出类拔萃。14.9或17.9万元，一个非常合理的价位，一个"优惠"却"不打折"的价位，和经济型轿车之间有了距离，和豪华型轿车之间界限模糊。不贵，但是有高贵感。就是到人民大会堂开个会，出席个商务活动，停在天安门广场也不寒碜，那一点小小的虚荣心容易满足。
凯越不错，虽然动力和操控性都不是很出色，甚至就是平庸，但是中规中矩。块状的外形流畅爽朗，非常简练大气；内部空间充分，装饰精致体贴，没有压抑感。让人生理和心理都很舒服。
凯越车主已经知道自己有许许多多的目标是此生实现不了或已经决定放弃的，比如做更大的官、博更大的名、赚更多的钱，不是已经不可为不能为，而是知道其投入成本太高，需要自己付出透支的精力、体力、智力，付出健康和愿意悠闲就可以悠闲的节奏，甚至已经很可怜的那一点尊严和清高。对于外界的所谓"成功"和"意外之喜"，已经没有了浓浓的嫉妒，已经懂得并习惯了欣赏别人也欣赏自己。不想付出太多是因为不想太累自己。在一个物欲横流和物竟天择的世界里，唱一腔慢板，好好待自己。就像凯越车主，高速路也就跑一小时100公里---不仅仅是因为省油！
凯越车主都是有点文化的人，甚至直接就是文化人。学历以大专、本科为主，硕士、博士也有一定的比重。凯越车主的一个共同特点，就是都还保持着一份对生活的原创兴趣和新鲜感，一份有点奢侈的闲情雅致，是昆德拉《生命不能承受之轻》的那份忧郁和伤感能够穿透的那一拨人。都喜欢旅游，喜欢听音乐会（不是流行歌星的演唱会---罗大佑和刘欢除外），喜欢和几个谈得来的哥们儿、姐们儿在一起泡泡咖啡馆或茶室。
凯越车主的情商、智商指数都不低，当然，对情商更自负一些。是感性和理性非常平衡、非常整合的那类人。不是患得患失的小资，不是矫情的BOBO，是有点恒产也就有点恒心的"中产阶级"，讲传统但是不保守，讲时尚但是不激进。就像他们的穿着，已经过了西装革履的"职业装"或奇装异服的"乞丐装"的幼稚期，他们已经很注意衣服的品牌和质地，非棉、毛、麻、丝之类纯天然的不上身，基本上是休闲装或运动装为主，自己舒服而且得体，在不经意中流露出刻意。就像凯越，讲的就是一点别具一格。
凯越车主对人对事的评价都已经形成了自己的标准，但是并不拘泥一定之规；有自己的思考，但是并不追求深刻，毕竟不想做思想家，没有必要那么沉重。对别人已经开始学会宽容，"很厚道"，因为也不想"严格要求自己"了。理想还有，但是已经不再是追求完美的理想主义者。知道世界是有缺憾的、人生是有缺憾的，已经在骨子里弥漫起一种阅尽沧桑的无奈感。就像凯越，因为我们喜欢，所以也就包容了它的一切小毛病。
凯越的车适应面比较宽，亦公亦私亦官亦商。但是适应性差一点，路况好，发挥就出色，路况坏，就喜欢发点小脾气，但是不会误事，能够顾全大局。
坦率地讲，凯越车主中，男的非常帅的不多，但是模样都还端正，男人味是够的，就是不那么粗犷；女的非常靓的也不多，但是形象都不困难，有气质、有风度、有韵味，眉眼耐看，一笑一颦中也不乏柔柔的风情。都喜欢君子之交，淡淡如水。
在为数不少的凯越车主中，都曾经为充满灵气的POLO动过心，那份小巧玲珑，那份晶莹剔透，尤其是那双水汪汪的情人般的大眼睛。但是，大大方方的凯越最后让我们放弃了暧昧的诱惑。无论是1.6升的手动挡，还是1.8升的自动挡，"心"（芯）有所不同，但是模样（壳）都一样，没有像其它车型那样"善变"，那样不可捉摸。在我的印象中，目前，还没有哪一款车的车主像凯越车主般有如此鲜明的"阶层"属性，有如此强烈的"志同道合"感。因为选择凯越，就是选择和表达了一种心情、一种格调、一种品位，就是选择和表达了一种生活态度和生活方式。我们对凯越，不是likeit,不是loveit,是enjoyit。