火车票实名成本真的很高吗？
春运过去很久了，年前通宵排队买不到票的艰辛也已经过去。本已不想再说什么，偏又出来一篇某新闻周刊的文章说火车票实名制成本过高，难以解决公平性问题，忍不住又要说上几句。
该文章的主要理由有以下几点：
１、实名导致购票和检票时间长，以郑州火车站为例，推出全国所有火车站要扩建改造的结论。
２、因为有网络和可以允许别人代买，就还是解决不了公平性问题。
３、因为黄牛也可以“弄到一堆身份证”，所以打击不也黄牛。而且黄牛的票是从电话抢票和雇人排队买来，并非“内外勾结”所致。
火车票实名制的方案，网上提过不止一种，阿风也曾提过。最简单的办法，就是将售票时间、售票窗口号（追查票源时用）和乘车人的信息（比如身份证号码）打印在火车票上。这一点在技术上可以轻易实现，比在车站大屏上显示车票剩余张数容易实现得多。火车票上无身份信息的一律视为假票，上车查到车票上打印身份信息与乘车人本人不符则需全额补票。这样黄牛最起码不能在没有预先知道乘客信息的情况下就将车票大量打印出来囤积在手，然后高价出售。
考虑到火车客流量较大的问题，乘客信息可以只输入身份证号的后几位，比如6~8位。这样，无论买票验票，都不会增加太多工作量和时间。也不需要“铁路售票窗口提供纸和笔，购票人写清楚乘客姓名、性别、身份证号码”等诸多麻烦，直接口述也就可以了，售票人员也并不会增加很多工作。与买不到票不甘心地要求售票人员查这路车那路车明天的车后天的车相比，说不定工作量还要小一些也未可知。
检票查票之时除了检查车次、时间，也就多一个检查持票人证件号是否与车票上打印信息一致即可，相信多看几个数字也不至于就要到扩建改造火车站地步。况且我们还可以考虑将重点放在上车之后查票，只要查到车票上乘客信息与本人不符一律全额补票就可以了。当然进站时的检票和上车时的验票工作还是必要的，主要核对车票的车次和时间，对于乘客信息有时间就核对，与票面信息不符的人不允许上车。在客流量特别大的时候可以稍放松一点，加强车上的查票工作也就可以解决，何来扩建改造一说。当然我们需要加强宣传，在乘客上车之前使其知道这一规定。
这是在不考虑二代身份证可以机读的情况下，也并不会增加很多工作占用过多的时间。如果考虑机读身份信息的情况，那就更是可以轻易解决多占用时间的问题了。当然这个可能会增加一些成本，可酌情考虑。
至于说因为有网络，对于上不了网的人来说不公平，这也很好解决，只将一部分票放在网络上就可以了。实际上，铁路部门也很少将火车票放在网络上销售，有几个人是上网买的票呢？普通人不都是售票点和车站买的票么？铁路部门所说的车票上网，是指将车票放在他们的销售网络销售吧。
至于说排队，如果黄牛真的是跟阿风一样通宵排队买那么一张两张票然后来卖，那我也认了，只要他买票的方式与大家一样，也就是公平了。
至于说“黄牛也可以弄到一堆身份证”，这个基本不现实，因为要求车票上的乘客信息与乘车人一致，并不是说用身份证买到了票让谁乘车都可以。火车票实名并不是购票实名，而是要乘车实名，也就是说你可以找你代买，但必须是你自己持票上车。黄牛如果“租借”身份证，也只能租借真正需要买票的人的人的身份证，租借其他人的身份证是没用的；至于“制假”，那就更不可能了，制作假身份证也是需要成本的，目前来说制一个假身份证也要几百元人民币吧，黄牛难道预先去制作几百上千个假身份证？就算他制作了假身份证买到了票，他还要找几百个跟假身份证照片长得都差不多的人去倒票？？
至于说“黄牛票并非内外勾结所致”一说，难说这位作者没有听说过去年“37号窗口刷票”一事？这还属于明目张胆的事，那些暗中的呢？2009年1月17日晚，阿风在北京西站排了一整晚的队，也算是排在了前几位，结果也没买到票，你真的以为那些票都卖给了受雇排队的人，难道那售票员知道阿风不是受雇排队的人就故意不卖？
由上可知，文章所说的几个不能解决的问题都可以得到很好的解决。网上的调查也显示，大多数人都希望实行火车票实名制，为什么就不可以一试呢？
最后，就算实名制导致工作量加大，时间加长，我们是不是可以在客流量的低峰时期试行一下以检验效果呢。比如五一过后，人流量少了，我们就以此方案试行，到十一会有一个小高峰。经过一段时间试行，我们就可以评估一下究竟会增加多少工作量，卖票检票验票查票又增加了多少时间，就能知道是否能在客流最高峰的春运期间实行，或是实行到什么程度。若是真是工作量和时间增加太多的确不能在春运期间施行，大家也还是可以理解，毕竟看到了铁路部门的努力。可是现在根本就没有打算过施行，只是一味找寻理由，今天说条件不成熟，明天说不增加运力，后天又说不解决问题，反正就是不能实行实名制，问题是解决问题的诚意在哪呢？所谓困难，最大的困难恐怕在于有关得利集团罢。