记者13日从成都铁路局获悉，四川广元市火车站为鼓励员工在春运中顾全大局，即使受委屈也要为旅客提供优质服务，专门设立了“委屈奖”，目前共有8名铁路员工收到了奖励。广元火车站站长朱强称，因春运客流量特别大，个别旅客与车站员工产生矛盾或发生谩骂、拉扯等过激行为时，车站员工也被要求尽量克制，用劝阻的方式解决问题。（2月15日《南方都市报》）
广元火车站给克制情绪，理性化解公共服务中所产生的矛盾的员工发“委屈奖”，已非第一个吃螃蟹者。给职工颁发“委屈奖”最多的恐怕是城管部门，之前湖北天门市、河南安阳，以及成都锦江区，先后给在城市管理执法中“骂不开口，打不还手，文明执法”的职工授予过“委屈奖”。窃以为，这种奖项设置不妥。原因至少有二：其一，“委屈奖”不论怀有怎样的善愿，都是公共服务者的一种责任偏离；其二，公共服务体系设置的不畅，不应成为一线普通职工承受情感压抑的惯常理由。
先说公共服务者的责任问题。公共服务者并非几岁孩童，还要公共机构来糖来哄。春运回家的乘客购买了火车票，乘客与铁路运输部门之间便形成了一种契约关系。铁路职工就该践行一种契约精神，履行一份公共职责，按约为乘客提供服务，而乘客就是自己的“上帝”。在中国，由于运力不足，特别是由于逐渐转入深层的“黄牛党”的存在，春运时年年“一票难求”，回家过年的外出务工者，他们所受的委屈，那才称得上真正的酸辛。有报道称，今年1月7日晨，杭州城站火车站售票厅，便有一名约60岁大伯，因通宵排除购票而猝然殒落在那里。
这名始终未悉其名的中国公民，在风雪如刀割面的早晨，默默地用自己宝贵的生命，悲怆地为铁路购票秩序之维作出了注解。一个处于弱势的打工者回家潮的人群，一年复一年出现在我们社会的眼前，一年年承受着购票难带给他们的无助与苦楚。而且，当他们有幸能购上一张车票，上车后照样面临基本服务的欠缺与焦灼不安。所以，铁路职工所受的那点小委屈，和这些旅客所受之苦相比，几乎可以忽略不计。若要发“委屈奖”，首先该发给这些“被挤、受冻、挨饿、遭白眼”的中国乘客。
另外，铁路运输部门的普通职工，他们也是普通人，不应总是成为一些旅客的出气筒。要真正化解每年春运铁路服务人员所受的压抑，不是靠服务者强忍情绪，而是靠铁路部门从公共服务体系的硬件和软件上下足功夫。拿购票实名制来说，便一拖就是数年。有高层对此称条件不成熟，其实未必，关键是我们愿不愿意开动脑筋，愿不愿意将购票系统彻底亮化，使寻私者无处遁形。事实上，只要铁路部门将少部分权力者手中的利益链砸碎，并添置现代、公开、完善的服务系统，那么，不仅职工少受委屈，而且归还了乘客“一票易求”的权利。