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福建沿海铁路大通道建设开始启动

2018年01月27日 ⁄ 综合 ⁄ 共 645字 ⁄ 字号 评论关闭

由铁道部、福建省政府合资的东南沿海铁路福建有限责任公司日前宣告成立,该公司负责东南沿海铁路福建段的项目策划、资金筹措、建设实施等。 东南沿海铁路福建段包括温(州)福(州)铁路福建段、福(州)厦(门)铁路、厦(门)深(圳)铁路福建段。  温(州)福(州)铁路已于去年底开工,总工期4年半,计划于2009年建成通车。该铁路全长298公里,其中福建段229公里,投资概算174.8亿元人民币。 福(州)厦(门)铁路设计线路全长272.5公里,预计今年开工。厦(门)深(圳)铁路福建段北起厦门,预计明年开工。东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,联系“长三角”和“珠三角”,该铁路建成后将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。

 

 
由上海经浙江、福建至深圳的快速铁路,即沿海铁路,已纳入中国铁路建设的中长期规划并已经开工建设,全长一千七百公里。其中分为:上海——杭州——宁波段、宁波——温州段、温州——福州段、福州——厦门段、厦门——深圳段。
[厦门即将成沿海铁路枢纽]
据介绍,厦深铁路项目投资预估算总额为279.9亿元,接近280亿元,线路全长约495公里,其中桥梁总长124公里,隧道总长139公里。
在运输组织方面,全线共设18个车站(不含厦门西站),其中客运站1个,中间站15个,越行站2个,平均站间距27.78公里。站点依次为厦门、前场、东孚、新角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安、潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、赤石、惠东、新惠阳、龙岗、深圳。

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