在我的眼界中，乔丹一直（仍然）是最牛的篮球运动员。没有什么更多的理由。
我打篮球从光脚、拖鞋，到白网鞋，以及穿得最多的是"回力"篮球鞋，然后是一些貌似篮球鞋的篮球鞋。关于光脚和拖鞋，那是一些带着调皮和愤青的喧嚣。我们这一代稍有球龄的朋友，应该可以体会白网鞋才是真正的运动鞋，然后就是最实惠最舒适的"回力"篮球鞋，那种在脚掌脚弓处有两个小孔透气。说实在的，穿"回力"鞋的日子，是我球技突飞猛进的日子，那些是真正激情燃烧的岁月，仿佛生活中除了篮球就再也没有其它事物存在。"回力"一直在我的心中被认为是相当重要的武器，也因此被我穿得最苦，可怜我的每一双"回力"鞋都是穿破了底或顶坏了鞋边才扔掉的。随着越跳越高，"回力"底部厚度的不足也渐渐显现出来了，每一次疯狂跳跃落地后，脚跟都隐隐有些阵痛——也许你不会相信， 当时不足1.7m的我能够摸到3m(什么，发疯？我相信当年一些和我打过球的朋友，他们会知道我在说什么)。我印象中，96年后期各种篮球球鞋才开始在我们那里流行起来，至后来就一发不可收拾。其时，我非常欣赏橱窗里面那些NBA球员才能穿上的漂亮球鞋，因为它们看起来专业，更重要的是，有所谓的内气垫来缓冲震荡(外气垫非常贵)。
终于有机会我得到了一双，但我知道，我穿起来跑得没有"回力"快，跳得没有"回力"高；因为这些都是仿制的，鞋底硬，用胶不好，鞋面也容易变形；里面不透气，打一次球那气味...最要命的是穿久了以后，鞋垫被踩坏以后，露出那些恶心的方格子。因为烂得快，后来我又穿过若干双，但是我仍然常常穿"回力"打球，不过，内心却一直渴望一双真正的篮球鞋。
渡过高中那段没有意义的日子，经历那段被人强行限制了打球自由的日子和一些不该发生的故事，到了大学以后，我基本上很少打球了。我不知道什么时候我扔掉了我最后一双"回力"鞋，但我想，那大约的确是最后一双了罢。大学偶尔的打球，我竟然几乎每次都穿的是足球鞋....我的整个大学是轻松愉快的，由于家里人的"纵容"，我整个大学生涯的生活费是非常宽裕的。我因此糜烂的用不菲的价格，购了几双真正的篮球鞋，有双星的，有特步的，有安踏的，有李宁的...我精心选购的这些球鞋不再只是花架子，用料和做工都很好，有强劲的抓地能力，良好的弹性，也能缓冲落地震荡。但是，这些时候，其实我已经跑不快，也跳不高了。于我，即使这些球鞋带来曾经没有的感觉，也未尝真正的起到作用。而我仍然想要一双顶级的球鞋。
在我所穿过的篮球鞋中，除了"回力"的感觉，应该就是李宁了(不要给我提李宁现在那些笨重不堪的篮球鞋)，李宁的球鞋一上脚就非常适合，有迅速奔跑和跳跃的冲动。然而，我抛弃了它，因为实在是穿不了太久就会坏掉，脱皮，脱胶，鞋底虽然还不错。安踏的外气垫还算是一个特色，不知道现在还有没有。特步最能除臭，然后穿久了会比较硬；双星就不再多讲了，档次只能在那里。一次偶然的时候，老友推荐了adidas的网球鞋，一双带有Torsion-System的网球鞋。我穿上试了试，感觉不太适脚，不过脚底压感还行，于是买了。这是我第一次在篮球鞋面前之间，选择了其它的球鞋。后来的时间证明，在一段磨合期后，这双鞋带给我非常舒服的脚感，虽然我已不再用我的球鞋打篮球了。它也一直伴随我，直到有一天……
在上海的浦东机场，我看到一双抢眼的球鞋:Jordan XIV。这双乔丹14代的复刻用的是公牛王朝最拉风的红白两色，多年以来一直在心里的一个渴望在瞬间被唤醒。我也是乔丹鞋的爱好者(我算吗？没有一双鞋的爱好者)，我认为乔丹11代是最流畅的，这应该是一划时代的作品；而虽然很多人认为乔丹鞋的经典终止于乔丹13代，但是我认为乔丹14才是最经典最有纪念意义的。1998年的6月14日的那个夜晚，犹它州盐湖城，爵士主场，结束前11.3秒，爵士对仍以85比86领先一分。乔丹忽然从马龙手中断球，再冷静的运至前场，随着一连串的运球，加速，急停晃过拉塞尔。然后，一个惊世骇俗的跳投，时间定格在终场前5.2秒，定格在这个站在篮球运动顶端得巨人脚下。乔丹14代就这样承载了一个后无来者的绝唱，那一幕，我的确十分难忘。1998年上市的Jordan XIV代价格非常昂贵，达到了１５０美元。然而到了今天，其RMB价格仍然是$150*8，可见岁月并没有磨掉它的光芒。 这是一双顶级的球鞋。
乔丹14代是由Nike公司著名设计师：Tinker Hatfield 和Mark Smith设计的；其设计理念来源于乔丹本人最喜欢的跑车：法拉利550 MARANELLO。所以，整双鞋子带着乔丹的心情，也带着跑车特有风格。而这种以现实事物为蓝板激发灵感的设计方针，对之后的几代乔丹鞋设计上有深远的影响。鞋上有包括Ferrari商标形状的飞人标志，穿孔的全纹皮质鞋面，鞋头四颗“鲨鱼齿”也和车头灯十分相似，类轮胎花纹的后跟设计，还有首次采用金属头鞋带，这些外形的特征让人兴奋。我感觉最突出的，还是在脚弓一面鞋边的疏气口，它不仅让整双鞋和F550M融入，而也更让我想起曾经“回力”的那两个小通气口。细心的朋友也许会发现，两双鞋上一共还能找到14个飞人的标志。当然，就像网友讲的一样：“除去直观的视觉感受，真正将鞋和车连接起来的是他们所共有的灵魂，无拘束的，不屈服的表现力。”
秉着设计理念，这双鞋是乔丹系列有史以来最快最轻的一双。外底采用了传统的人字纹设计，提供了卓越的摩擦抓地性能；PHYLON中底，特有的前掌和后掌分离的Zoom Air减震单元技术，使缓震更加出色；脚掌中部的空气对流装置；内部的衬垫中用了比较厚的记忆泡沫材料，为脚踝提供了非常好的舒适感；内侧略高于外侧，高出的部分覆盖住脚踝，有效的防止了扭伤，这一切造就了这双让我倍感兴趣的球鞋。
而今，我不跳也不跑，故步悠闲的穿着这双乔丹14代，走在亦庄同仁园区的篮球场边，看着几个朋友正在兴致昂然的投球。穿着属于我那曾经梦寐以求的篮球鞋，而隔着铁网的却是那不再属于我的熟悉篮球。北京的风很冷，我紧拉着那拉不紧的风领。
我的Jordan XIV，我的一种默默的祈祷。